Komunikacja Miejska Płock - dostaw paliwa wodorowego

Zapytanie ofertowe obejmowało dostawę 400 000 kg wodoru z możliwością zwiększenia do 550 000 kg. Planowana dzienna dostawa wynosi 360 kg, co ma wystarczyć na zasilenie 18 autobusów, a w przypadku zwiększenia zamówienia – aż 27 pojazdów. Jest to ogromne przedsięwzięcie logistyczne, które wymaga precyzyjnego planowania i koordynacji.

Paliwo wodorowe musi spełniać najwyższe standardy jakościowe. Wymagania dotyczące wodoru do celów automotive określono w rozporządzeniu Ministra Klimatu i Środowiska z grudnia 2022 roku. Co więcej, wodór musi być niskoemisyjny, zgodnie z kryteriami unijnymi dotyczącymi łagodzenia zmian klimatu. To oznacza, że produkcja tego paliwa nie może negatywnie wpływać na środowisko naturalne.

W sytuacji, gdy standardowe dostawy okażą się niemożliwe, wykonawca jest zobowiązany do dostarczenia alternatywnego rozwiązania w ciągu 12 godzin. Specjalistyczna mobilna stacja tankowania paliwa wodorowego, wyposażona w kompletny zestaw niezbędnych urządzeń, umożliwi zatankowanie do 10 autobusów, co jest szczególnie ważne w przypadku niespodziewanych problemów logistycznych.

Wprowadzenie autobusów wodorowych do floty Komunikacji Miejskiej w Płocku to milowy krok ku nowoczesnemu i ekologicznemu transportowi miejskiemu. Dzięki współpracy z firmą ORLEN S.A., miasto będzie mogło oferować swoim mieszkańcom usługi transportowe, które nie tylko odpowiadają na wyzwania współczesności, ale także wpisują się w globalne trendy zrównoważonego rozwoju.

Ten projekt to przykład innowacyjnego podejścia do zarządzania infrastrukturą transportową oraz dbałości o środowisko. Inwestycja w wodór jako paliwo przyszłości pokazuje, że Płock jest gotowy stać się liderem w zakresie nowoczesnych rozwiązań komunikacyjnych w Polsce.

Źródło: KM Płock

Obraz wygenerowany przez AI.

3 lipca 2025 r.