Informujemy, iż w celu optymalizacji treści dostępnych w naszym serwisie, dostosowania ich do Państwa indywidualnych potrzeb korzystamy z informacji zapisanych za pomocą plików cookies na urządzeniach końcowych użytkowników. Pliki cookies użytkownik może kontrolować za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej. Dalsze korzystanie z naszego serwisu internetowego, bez zmiany ustawień przeglądarki internetowej oznacza, iż użytkownik akceptuje stosowanie plików cookies. Czytaj więcej Polityka prywatności
W ramach realizacji zamówienia wykonawca zobowiązał się do dostarczenia kompletnych autobusów wraz z niezbędnym wyposażeniem elektronicznym, oprogramowaniem oraz sprzętem do obsługi. Ważnym elementem umowy jest również przeprowadzenie szkoleń z zakresu prawidłowego użytkowania pojazdów, a także udzielenie gwarancji jakości zarówno na same autobusy, jak i na oprogramowanie.
Istotnym wymogiem jest elastyczność wykonawcy w kwestii dostosowania się do ewentualnych zmian przepisów prawnych, które mogą nastąpić między złożeniem oferty a realizacją umowy. Zmiany te mogą dotyczyć rejestracji, homologacji, sprzedaży lub wprowadzenia do użytku nowych autobusów. Wykonawca musi zapewnić, że dostarczone pojazdy będą spełniać aktualne wymagania prawne oraz normy techniczne, co obejmuje również dostarczenie dokumentacji umożliwiającej ich rejestrację w Polsce.
Autobusy mają być wykonane z użyciem najnowszych osiągnięć technologicznych, co zagwarantuje ich niezawodną pracę przy minimalnych nakładach na bieżące utrzymanie. Ponadto pojazdy będą dostosowane do potrzeb wszystkich użytkowników, w tym osób z niepełnosprawnościami, co jest zgodne z ideą transportu uniwersalnego.
11 lipca 2025 roku nastąpiło otwarcie ofert, a zamawiający podał budżet na realizację projektu, wynoszący 28 997 250,00 zł. Wpłynęła jedna oferta od firmy Daimler Buses Polska Sp. z o.o., która opiewała na łączną kwotę 26 937 000 zł, co oznacza, że oferta mieści się w założonym budżecie.
Decyzja o zakupie autobusów wodorowych wpisuje się w globalny trend redukcji emisji CO2 i przechodzenia na odnawialne źródła energii. Autobusy z ogniwami paliwowymi charakteryzują się zerową emisją spalin, co ma bezpośredni pozytywny wpływ na jakość powietrza w miastach. Dodatkowo, wodór jako paliwo jest niezwykle efektywny energetycznie i może być wytwarzany z różnych źródeł, w tym odnawialnych.
Inwestycja Kolei Małopolskich w autobusy zasilane wodorem to krok w stronę nowoczesnego, zrównoważonego transportu publicznego, który może stać się wzorem dla innych regionów Polski, jak i Europy. Technologia ta nie tylko sprzyja ochronie środowiska, ale również promuje innowacje i rozwój infrastruktury technologicznej.
Źródło i dodatkowe informacje: platforma zakupowa Koleje Małopolskie
Obraz wygenerowany przez AI.
15 lipca 2025 r.