Chińske ciężarówki na wodór

Pojazd, nazwany GWM Hydrogen powered by FTXT, został sprowadzony do Brazylii w celu przeprowadzenia testów w rzeczywistych warunkach użytkowania. Oficjalna prezentacja pojazdu odbędzie się 15 września 2025 r. podczas inauguracji nowej fabryki GWM w Iracemápolis, w stanie São Paulo.

Ciężarówka została wyposażona w zbiornik mieszczący 40 kilogramów wodoru oraz akumulator o pojemności 105 kWh. Choć producent nie ujawnił mocy zastosowanego ogniwa paliwowego, konfiguracja wskazuje na zastosowanie architektury hybrydowej, w której ogniwo paliwowe pełni funkcję głównego źródła energii, a akumulator wspomaga pracę układu napędowego w momentach szczytowego zapotrzebowania. Tego typu rozwiązania są coraz częściej stosowane w pojazdach ciężarowych, gdzie kluczowe znaczenie ma zasięg, niezawodność i efektywność energetyczna.

Testy pojazdu rozpoczną się od prób torowych bez obciążenia, a następnie przejdą do jazd w warunkach rzeczywistych. GWM współpracuje w tym zakresie z kilkoma instytucjami akademickimi, w tym z Uniwersytetem w São Paulo (USP), co świadczy o poważnym podejściu firmy do walidacji technologii. Celem testów jest analiza wpływu lokalnych warunków klimatycznych, topograficznych, infrastrukturalnych oraz stylu jazdy kierowców na osiągi pojazdu. Brazylia, ze swoją różnorodnością geograficzną i klimatyczną, stanowi idealne środowisko do tego typu badań.

Inicjatywa GWM wpisuje się w globalny trend dekarbonizacji transportu i rozwoju technologii wodorowych. Testy w Brazylii mogą przyczynić się do przyspieszenia rozwoju lokalnej infrastruktury tankowania wodoru oraz zwiększenia świadomości społecznej na temat potencjału tej technologii. Co więcej, inwestycja w fabrykę w Iracemápolis pokazuje, że GWM nie tylko eksportuje technologię, ale również angażuje się w rozwój lokalnego ekosystemu produkcyjnego, co może mieć pozytywny wpływ na brazylijski rynek pracy i sektor innowacji.

Projekt GWM to przykład synergii między przemysłem a nauką, która może stać się wzorem dla innych producentów pojazdów wodorowych. Wykorzystanie lokalnych zasobów badawczych, testy w wymagających warunkach oraz rozwój infrastruktury to elementy niezbędne do skutecznej komercjalizacji technologii wodorowej na skalę globalną.

Źródło: portal H2-Mobile.fr

Obraz wygenerowany przez AI.

4 września 2025 r.