Druga generacja elektrycznej Toyoty Mirai zasilanej wodorem

Toyota rozpoczęła prace rozwojowe nad elektrycznymi samochodami na wodorowe ogniwa paliwowe już w 1992 roku. W 2014 roku został wprowadzony do sprzedaży model Mirai.

Sukces sprzedażowy modelu pierwszej generacji zmotywował inżynierów Toyoty do rozwijania tej jednostki napędowej. Doświadczenie nabyte przy modelach hybrydowych wzniosło drugą generację Mirai na wyższy poziom, technologię elektrycznego napędu zasilanego wodorem.

Nowy Mirai przyciąga nowoczesną stylistyką zewnętrzna i wnętrza, modułową platformą GA-L oparta na konstrukcji podłogi Lexusa LS, zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa, oczyszczaniem powietrza w trakcie jazdy dzięki katalitycznemu filtrowi wbudowanemu we wloty powietrza i wiele innych nowinek technologicznych.

Toyota od wielu lat jest w gronie najbezpieczniejszych samochodów dlatego w nowej Mirai wykorzystano najnowsze rozwiązania.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa

Nowy Mirai jest standardowo wyposażony w najnowszą generację pakietu Toyota Safety Sense. W systemie wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) pojawiły się nowe funkcje – układ wykrywania samochodów nadjeżdżających z naprzeciwka (zapobiegający zderzeniu czołowemu) oraz układ zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach podczas skrętu w prawo i w lewo, w tym potrąceniu pieszego na przejściu podczas skręcania. Kolejną nowością w systemie PCS jest wspomaganie kierownicy w razie ryzyka zderzenia (ESA), który tak prowadzi samochód, by bezpiecznie ominąć przeszkodę bez opuszczania pasa lub przy minimalnym przekroczeniu linii.

System pomoże również uchronić się przed ryzykiem kolizji w przypadku nadmiernego wciśnięcia pedału przyspieszenia przez kierowcę podczas jazdy z niską prędkością. Spowoduje to zmniejszenie mocy silnika lub lekkie hamowanie, aby powstrzymać nagłe przyspieszenie.

Toyota Safety Sense w nowym Mirai zawiera także nowy system awaryjnego hamowania w nagłych sytuacjach (DESA), inteligentny tempomat adaptacyjny (IACC) z nową funkcją dostosowania prędkości do zakrętu, układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDA) i system utrzymania pasa ruchu (LTA), którego działanie zostało udoskonalone dzięki monitorowaniu pracy układu napędowego oraz system automatycznych świateł drogowych (AHB) w wersji Prestige i adaptacyjnych świateł drogowych (AHS) w wyższych wersjach.

Mirai drugiej generacji jest wyposażony ponadto w system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM), system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA) z automatycznym hamowaniem, układ detekcji przeszkód ICS zapobiegający kolizji podczas manewrów, kolorowy wyświetlacz HUD na przedniej szybie, cyfrowe lusterko wsteczne oraz kamerę panoramiczną 360 stopni.

Toyota

Zabezpieczenia zbiorników paliwa

W konstrukcję nowej Toyoty Mirai jest wbudowana struktura zabezpieczająca w razie wypadku zarówno pasażerów auta, jak i zestaw ogniw paliwowych oraz zbiorniki wodoru. Wzmocnione nadwozie minimalizuje ryzyko deformacji kabiny, absorbując i rozpraszając siłę uderzenia. Zabezpieczenia obejmują czujniki, osłony i zawór bezpieczeństwa w zbiornikach wodoru.

Toyota