Informujemy, iż w celu optymalizacji treści dostępnych w naszym serwisie, dostosowania ich do Państwa indywidualnych potrzeb korzystamy z informacji zapisanych za pomocą plików cookies na urządzeniach końcowych użytkowników. Pliki cookies użytkownik może kontrolować za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej. Dalsze korzystanie z naszego serwisu internetowego, bez zmiany ustawień przeglądarki internetowej oznacza, iż użytkownik akceptuje stosowanie plików cookies. Czytaj więcej Polityka prywatności
Toyota zwiększyła swoją flotę bezemisyjnych ciężarówek na wodór do pięciu jednostek, które teraz pełnią kluczową rolę w europejskiej sieci logistycznej firmy. Te nowoczesne pojazdy, opracowane we współpracy z VDL Groep, reprezentują szczyt technologii wodorowej i mogą pokonać do 400 km na jednym tankowaniu. Jest to imponujące osiągnięcie, które umocniło pozycję Toyoty jako lidera w dziedzinie zrównoważonego transportu.
Początki projektu sięgają 2023 roku, kiedy to opracowano pierwszy testowy model ciężarówki zasilanej wodorowymi ogniwami paliwowymi. Dziś, dzięki kontynuacji współpracy z VDL Groep, cztery nowe pojazdy zostały wdrożone do operacji logistycznych w Belgii (Diest), Francji (Lille), Niemczech (Kolonia) oraz Holandii (Rotterdam i Weesp).
Projekt obejmuje współpracę z czołowymi dostawcami usług logistycznych, takimi jak Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT i Yusen. Partnerstwo to pozwala nie tylko na testowanie nowej technologii w realnych warunkach pracy, ale również na zbieranie cennych danych dotyczących wydajności i efektywności tych pojazdów.
40-tonowa ciężarówka zasilana wodorowymi ogniwami paliwowymi jest równie wydajna jak jej odpowiednik z silnikiem Diesla, ale wyróżnia ją całkowita bezemisyjność. Proces generowania energii elektrycznej odbywa się poprzez reakcji wodoru z tlenem, co przekłada się na cichą pracę, zwiększony komfort dla kierowców oraz minimalizację emisji hałasu w otoczeniu.
Toyota nie ukrywa, że rozszerzenie floty ciężarówek na ogniwa paliwowe jest zgodne z ich długoterminowym celem osiągnięcia neutralności węglowej w operacjach logistycznych do 2040 roku. Jak podkreślił Thiebault Paquet, wiceprezes ds. badań i rozwoju w Toyota Motor Europe, pojazdy te mogą zwiększyć zapotrzebowanie na wodór i przyczynić się do rozwoju gospodarki wodorowej w regionie. Inicjatywa ta wpisuje się także w unijne rozporządzenia dotyczące infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), co czyni ją istotnym elementem europejskiego krajobrazu energetycznego.
Działania Toyoty to krok milowy w kierunku zrównoważonej logistyki i neutralności węglowej. Dzięki współpracy z VDL Groep i kluczowymi partnerami branżowymi Toyota nie tylko rozwija swoje możliwości technologiczne, ale również przyczynia się do budowy bardziej przyjaznego środowiska dla przyszłych pokoleń. Uważnie śledzimy ten rozwój i oczekujemy dalszych sukcesów w dziedzinie technologii wodorowych.
Źródło: Toyota Central Europe
Obraz: Toyota Central Europe
17 lipca 2025 r.