Wodorowe wózki widłowe wkraczają do brytyjskich magazynów

Za dostawę systemów odpowiada Intelligent Energy (IE), producent ogniw paliwowych o ugruntowanej pozycji na rynku. Firma we współpracy z Briggs Equipment wyposaży wózki w system IE-Lift – hybrydowe rozwiązanie łączące ogniwo paliwowe z baterią, zdolne do dostarczania 1 kW mocy ciągłej i aż 7 kW mocy szczytowej. To parametry w pełni odpowiadające wymaganiom intensywnie eksploatowanych pojazdów magazynowych, które często pracują w trybie wielozmianowym.

Warto podkreślić, że logistyka i obsługa magazynowa od lat są wskazywane jako jeden z najbardziej perspektywicznych obszarów zastosowania wodoru. Wózki widłowe pracują w środowisku, gdzie liczy się szybkie tankowanie, wysoka dostępność sprzętu i możliwość centralnego zarządzania flotą. Ogniwa paliwowe idealnie wpisują się w te potrzeby – tankowanie trwa kilka minut, a infrastruktura wodorowa może być zlokalizowana bezpośrednio na terenie zakładu, eliminując konieczność budowy rozbudowanych stacji ładowania baterii.

Jak zauważył David Fields, szef linii produktowej IE-Power, wdrożenie to stanowi ważny krok w kierunku upowszechnienia technologii wodorowych w brytyjskich magazynach. Integracja sprzętu wodorowego w działających centrach logistycznych pozwoli na praktyczne pokazanie, że wodór nie tylko redukuje emisje, ale również poprawia efektywność operacyjną. To argument szczególnie istotny dla operatorów, którzy muszą łączyć cele środowiskowe z realiami biznesowymi.

Na rynku światowym liderem w tej niszy pozostaje amerykański Plug Power, który wdrożył już ponad 45 tys. ogniw paliwowych jako zamienniki dla tradycyjnych baterii w wózkach widłowych. Mimo to technologia wciąż pozostaje niszowa w porównaniu z rozwiązaniami bateryjnymi. Główne bariery to wysokie koszty początkowe, ograniczona dostępność paliwa oraz zmienność cen wodoru. Projekty takie jak LTA mają jednak potencjał, by stopniowo przełamywać te ograniczenia – zwłaszcza że zakładają rozwój lokalnej produkcji zielonego wodoru na poziomie ponad 4,5 tys. ton rocznie oraz wdrożenie ponad 150 ciężkich pojazdów wodorowych.

Źródło: portal H2-view.com

1 kwietnia 2026 r.