Setra H₂ Coach: Autokar przyszłości napędzany wodorem

Model S 517 HD, przekształcony w wersję H₂ Coach, to 13,9-metrowy autokar klasy high-decker, którego sercem są dwa zbiorniki wodoru o łącznej pojemności 46 kg oraz jednostka ogniwa paliwowego cellcentric. Ta ostatnia to owoc wspólnego przedsięwzięcia Daimler Truck i Volvo Group, które dąży do pozycji światowego lidera w produkcji ogniw paliwowych. Celem strategicznym tej współpracy jest znaczący wkład w zrównoważony transport do roku 2050.

Ogniwo paliwowe o mocy 300 kW przekształca wodór w energię elektryczną, która następnie zasila centralny silnik elektryczny. Ten z kolei oferuje moc ciągłą 320 kW oraz maksymalną 400 kW, przy imponującym momencie obrotowym wynoszącym odpowiednio 1 368 Nm i 2 470 Nm. Zintegrowany pakiet baterii pełni funkcję bufora energii, wspierając pracę ogniwa paliwowego w sytuacjach wymagających zwiększonego zapotrzebowania na moc, co pozwala na jego optymalną eksploatację.

Zasięg pojazdu na pełnym zbiorniku wodoru wynosi co najmniej 800 kilometrów, co czyni go atrakcyjną alternatywą dla autobusów bateryjnych, zwłaszcza w kontekście długodystansowych tras. Co więcej, czas tankowania wodoru jest znacząco krótszy niż ładowanie baterii, co przekłada się na większą operacyjność pojazdu w codziennym użytkowaniu.

Autokar H₂ Coach został dopuszczony do testów drogowych na podstawie raportu TÜV. Oznacza to, że oprócz prób na zamkniętych torach Daimler Buses, pojazd może poruszać się po drogach publicznych, co stanowi istotny krok w kierunku komercjalizacji tej technologii.

W obliczu rosnących wymagań środowiskowych i konieczności redukcji emisji, technologia wodorowa w transporcie zbiorowym jawi się jako jedno z najbardziej obiecujących rozwiązań. H₂ Coach marki Setra to nie tylko demonstracja możliwości technicznych, ale również zapowiedź nowej ery w mobilności – cichej, czystej i efektywnej.

Źródło: Daimler Truck AG

Obraz wygenerowany przez AI.

10 września 2025 r.