Trzy autobusy wodorowe w Koninie

Zakup autobusów był możliwy dzięki wsparciu finansowemu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), który pokrył 90% kosztów inwestycji. Pozostała część sfinansowana została z pożyczki udzielonej miejskiej spółce. Inwestycja ta jest częścią szerszego projektu, na który w ramach Krajowego Planu Odbudowy przeznaczone zostanie aż 5 miliardów złotych na wymianę taboru na nowoczesne, ekologiczne pojazdy w całej Polsce.

Przekazane w poniedziałek autobusy wodorowe marki NesoBus to pojazdy typu MAXI, charakteryzujące się długością od 11,5 do 12,5 metra. Dzięki niskopodłogowej konstrukcji oferują one łatwy dostęp dla pasażerów, co znacząco podnosi komfort podróży. Autobusy mogą pomieścić co najmniej 80 pasażerów i są wyposażone w silniki o mocy szczytowej minimum 200 kW oraz ogniwo paliwowe o mocy 70 kW. Zbiornik wodoru o pojemności 1400 litrów pozwala na magazynowanie min. 30 kg wodoru, co przekłada się na maksymalne zużycie na poziomie 6 kg na 100 km.

Plan na przyszłość: 20 autobusów wodorowych do 2026 roku

Konin stawia na wodór jako paliwo przyszłości. Prezydent Miasta, Piotr Korytkowski, wyraża dumę z kierunku, jaki obrano, mając na uwadze nie tylko ekologię, ale także poprawę jakości życia mieszkańców.

Konin chce być wiodącym miastem w wykorzystaniu wodoru, nadając tym samym trend w regionie Wielkopolski Wschodniej

zaznaczył Prezydent podczas uroczystości

Plany zakładają, że do 2026 roku do Konina trafi jeszcze 17 autobusów wodorowych – pięć przegubowych od Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. oraz dziesięć dodatkowych od tego samego producenta. Wszystko to dzięki dofinansowaniom z unijnego Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji

Lokalny dostawca wodoru, spółka PAK-PCE Stacje H2 Sp. z o.o., zapewni odpowiednie zaopatrzenie dla nowych pojazdów. Cena za kilogram wodoru wynosi 56,10 zł netto, co czyni tę technologię nie tylko ekologiczną, ale i ekonomicznie atrakcyjną.

Warto przypomnieć, że w 2022 roku Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. dostarczył do Konina pierwszy autobus wodorowy na zasadach najmu długoterminowego. Był to Solaris Urbino 12 hydrogen, prekursor technologii wodorowej w miejskiej komunikacji w Polsce. Obecnie spółka kontynuuje modernizację floty, przyczyniając się do zmniejszenia emisji i hałasu w Koninie.

Wprowadzenie autobusów wodorowych do floty MZK w Koninie to krok milowy w ekologicznej transformacji transportu miejskiego. Dzięki dofinansowaniu z NFOŚiGW i wsparciu unijnemu miasto zyskuje nowoczesne, przyjazne środowisku rozwiązania. Konin z determinacją patrzy w przyszłość, stając się liderem zielonego transportu w Wielkopolsce. Te działania nie tylko poprawią jakość powietrza, którym mieszkańcy oddychają, ale również uczynią miasto jeszcze bardziej atrakcyjnym miejscem do życia.