Japonia też wprowadza pociągi napędzane wodorem

Jak się okazuje wodór to także świetne paliwo, które można wykorzystać w pociągach. Pierwszy taki pojazd na świecie powstał w 2018 roku u naszych sąsiadów w Niemczech, gdzie obecnie trwają prace nad budową stacjonarnego punktu tankowania wodoru. W dodatku firmy Siemens i Deutsche Bahn są w trakcie produkowania nowych pociągów regionalnych i stacji, których testy zaplanowano na 2024 rok.

Żeby dogonić Europę, Japonia również postanowiła zainwestować w pociągi z systemem wodorowym. W tym celu East Japan Railway we współpracy z Toyotą Motor oraz Hitachi stworzyli dwuwagonowy pociąg „Hybari” napędzany systemem wodorowym, który kosztował 35 milionów dolarów. Jego nazwa to połączenie japońskich słów hybryda i skowronek, ponieważ wyposażony jest właśnie w system hybrydowy, który używa ogniw paliwowych zasilanych wodorem, a także akumulatorów, jako źródeł energii elektrycznej. Po tankowaniu pociąg będzie mógł pokonać do 140 km ze średnią prędkością 100 km/h. Taki nowoczesny pojazd nie potrzebuje podstacji ani linii napowietrznych.

Testy „Hybari” zaplanowano na marzec, a wysłanie pociągu w trasę na 2030 rok. W pierwszej kolejności niskoemisyjne pojazdy szynowe zastąpią pociągi spalinowe na przedmieściach kraju. Całe przedsięwzięcie spowodowane jest dążeniem Japonii do neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 roku, a także odejściem od węgla w transporcie. Przy okazji wykorzystane zostaną odnawialne źródła energii.

– W Europejskim Roku Kolei to premiera symboliczna. Wdrożenie technologii wodorowych w transporcie szynowym może mieć kluczowe znaczenie dla ograniczenia emisji CO2, a PESA, polski producent, konsekwentnie realizuje projekty pojazdów szynowych z napędami wodorowymi, potwierdzając kompetencje i innowacyjność naszego przemysłu. Ta lokomotywa to początek drogi do polskich pasażerskich pojazdów szynowych napędzanych wodorem i kolejny krok na drodze do celu, jakim jest bezpieczna, komfortowa i ekologiczna polska kolej – gratuluję i trzymam kciuki za powodzenie projektu – powiedział podczas targów minister Andrzej Adamczyk.

Ponadto dwa lata temu nowa platforma pojazdów pasażerskich Pesa Regio 160 została stworzona z myślą o napędach elektrycznych zasilanych z sieci trakcyjnej lub prądem z baterii czy ogniw wodorowych.