Operatorzy kolejowi decydują się na innowacyjne rozwiązania

Przyszłość transportu kolejowego wydaje się być coraz bardziej ekologiczna. W ostatnich latach coraz częściej słyszymy o innowacyjnych rozwiązaniach, których celem jest zmniejszenie emisji CO₂ i zanieczyszczeń powietrza. Jednym z najnowszych postępów w tej dziedzinie jest wprowadzenie pociągów regionalnych napędzanych wodorem.

DAL Deutsche Anlagen-Leasing (DAL) podpisała umowę leasingu z DB RegioNetz Verkehrs GmbH/Südostbayernbahn na dostawę trzech nowoczesnych pociągów Siemens Mireo Plus H, które od grudnia 2026 roku będą kursować na trasie RB 42 Mühldorf – Burghausen.

Pociągi będą dostarczane w ramach długoterminowej umowy leasingu, w której uczestniczy spółka projektowa DAL. Finansowanie projektu zapewnia BayernLB w ramach „Ramy zrównoważonego finansowania”, co pokazuje zaangażowanie w inwestycje w technologie przyjazne dla środowiska. Celem wprowadzenia pociągów wodorowych jest zastąpienie jednostek wysokoprężnych, co przyczyni się do zmniejszenia zużycia paliwa oraz emisji CO₂ na linii.

Decyzja o wprowadzeniu pociągów wodorowych na trasie RB 42 Mühldorf – Burghausen ma również duże znaczenie dla Bawarskiego Trójkąta Chemicznego, kluczowego regionu przemysłowego. Istniejąca infrastruktura tego regionu pozwala na dostarczanie ekologicznego wodoru, co sprawia, że technologia wodorowa jest tam szczególnie atrakcyjna.

DB RegioNetz Verkehrs GmbH, odpowiedzialna za regionalne usługi pasażerskie w południowo-wschodniej Bawarii, otrzymała kontrakt na obsługę trasy RB 42. Pomimo długiego procesu przetargowego, udało się osiągnąć porozumienie z Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) i podpisać 24-letnią umowę finansową, zapewniającą długoterminowe użytkowanie nowych pociągów.

Pociągi Siemens Mireo Plus H wykorzystują ogniwa paliwowe, w których wodór reaguje z tlenem, wytwarzając energię elektryczną i emitując jedynie parę wodną. Energia elektryczna jest magazynowana w akumulatorze buforowym, co pozwala na elastyczne reagowanie na zmienne obciążenia. Dzięki znacznemu magazynowaniu energii w pokładowych zbiornikach wodoru, pociągi te oferują elastyczność operacyjną porównywalną z tradycyjnymi pociągami z silnikiem Diesla.

Wprowadzenie pociągów regionalnych napędzanych wodorem to sprawdzony sposób na stworzenie ekologicznej alternatywy dla dotychczasowych jednostek. Ta innowacyjna technologia nie tylko przyczyni się do redukcji zanieczyszczeń środowiska, ale także pomoże w osiągnięciu celów związanych z walką ze zmianami klimatycznymi.

Źródło: portal RAIL MARKET

15 października 2024 r.

Redakcja