Informujemy, iż w celu optymalizacji treści dostępnych w naszym serwisie, dostosowania ich do Państwa indywidualnych potrzeb korzystamy z informacji zapisanych za pomocą plików cookies na urządzeniach końcowych użytkowników. Pliki cookies użytkownik może kontrolować za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej. Dalsze korzystanie z naszego serwisu internetowego, bez zmiany ustawień przeglądarki internetowej oznacza, iż użytkownik akceptuje stosowanie plików cookies. Czytaj więcej Polityka prywatności
Pol-Miedź Trans, wychodząc naprzeciw nowoczesnym trendom, przygotowuje się do testów lokomotywy wodorowej – SM-6Dn Hydrogen, którą zmodernizowała Pesa Bydgoszcz. Lokomotywa ta stanowi przykład nowoczesnego podejścia do przemysłowego transportu kolejowego, szczególnie w kontekście obsługi bocznic dużych zakładów, gdzie częste są krótkodystansowe manewry.
Lokomotywa SM-6Dn Hydrogen zachwyca swoimi technicznymi możliwościami. Jest to czteroosiowy pojazd manewrowy, z silnikami o mocy 4 × 180 kW, napędzany przez dwa ogniwa wodorowe o mocy 85 kW każde. Innowacyjność lokomotywy podkreśla również wyposażenie jej w system jazdy autonomicznej oraz system rozpoznawania przeszkód. Kabina maszynisty, umieszczona centralnie, zwiększa bezpieczeństwo i komfort pracy, co jest niezwykle istotne dla operatorów pojazdu.
Premiera lokomotywy miała miejsce na Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO 2021, a następnie pojazd ten został zaprezentowany w Berlinie na InnoTrans 2022. Wydarzenia te przyciągnęły uwagę branży kolejowej, a podpisane porozumienie między PKN ORLEN a PESA było krokiem milowym w polskim sektorze transportu wodorowego.
Testy lokomotywy rozpoczęły się na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w listopadzie 2022 roku, a już w czerwcu 2023 roku pojazd otrzymał dopuszczenie do eksploatacji w celu przeprowadzenia prób. W trakcie Targów TRAKO 2023 odwiedzający mieli okazję osobiście sprawdzić wnętrze lokomotywy oraz odbyć podróż po torze przy peronie Gdańsk Stadion-Expo. Co więcej, lokomotywa przejechała trasę Gdynia – Hel – Gdynia ze składem pasażerskim, co ponownie otworzyło dyskusję na temat elektryfikacji linii helskiej.
Listopad 2023 roku przyniósł kolejne sukcesy – udane testy lokomotywy wodorowej w firmie Qemetica Cargo (dawniej Ciech Cargo) ukazały potencjał tej technologii w regularnym przewozie towarów. Inicjatywa Pol-Miedź Trans jest dowodem na to, że technologie wodorowe mogą stać się kluczowym elementem transformacji ekologicznej w Polsce, przyczyniając się do ograniczenia emisji CO2 i modernizacji infrastruktury kolejowej.
Działania Pol-Miedź Trans oraz sukcesy ich lokomotywy wodorowej to nie tylko inwestycja w przyszłość ekologiczną, ale także świadectwo zaangażowania Polski w nowoczesne i ekologiczne technologie transportowe.
Źródło: kolejowyportal.pl
5 maja 2025 r.