Polska lokomotywa wodorowa hitem targów w Sztokholmie

Podczas międzynarodowych targów transportu szynowego Train & Rail, które odbyły się w dniach 6-8 maja 2025 roku w Sztokholmie, niekwestionowaną gwiazdą stała się polska lokomotywa wodorowa SM42-6Dn, wyprodukowana przez firmę Pesa Bydgoszcz. To innowacyjne rozwiązanie przyciągnęło uwagę tysięcy specjalistów z branży kolejowej oraz wzbudziło zainteresowanie jednego z kluczowych operatorów szwedzkiego rynku – firmy Vaete Rail.

Wodoryzacja transportu szynowego jest jednym z kluczowych kierunków rozwoju nowoczesnej infrastruktury kolejowej. Pesa Bydgoszcz, znana z nowatorskich rozwiązań w tej dziedzinie, zaprezentowała najnowszy model lokomotywy, która nie tylko przyczynia się do redukcji emisji, ale także zapewnia zwiększony komfort akustyczny, zarówno dla maszynisty, jak i otoczenia. Maciej Grześkowiak, dyrektor ds. projektów strategicznych w Pesie, podkreślił, że "parametry naszej lokomotywy są lepsze od spalinowej", co czyni ją bardziej atrakcyjnym wyborem dla wymagających inwestorów.

Szwedzki operator kolejowy Vaete Rail nie kryje swojego entuzjazmu wobec polskiej technologii. Firma planuje zakup aż 25 lokomotyw wodorowych od Pesy, z zamiarem całkowitego wyeliminowania maszyn spalinowych do 2030 roku. Ewa Forslund, przedstawicielka Vaete Rail, zaznaczyła, że współpraca ta może pomóc w zdobyciu nowych kontraktów, szczególnie w kontekście rosnących wymagań dotyczących zeroemisyjności w transporcie publicznym.

Lokomotywa Pesy wyróżniała się na tle innych prezentacji podczas targów dzięki możliwości jej bezpośredniego zobaczenia oraz odbycia krótkiej przejażdżki. Była to istotna przewaga w porównaniu do konkurencyjnych firm, które ograniczały się do prezentacji multimedialnych. Fakt, że lokomotywa dotarła do Szwecji promem Polonia Unity Line, świadczy o dbałości Pesy o każdy detal prezentacji swoich osiągnięć.

Oprócz zalet technologicznych, znaczącym atutem lokomotywy SM42-6Dn na szwedzkim rynku jest niższy koszt wodoru w porównaniu z Polską. Perspektywa ekonomiczna, połączona z ekologicznymi korzyściami, czyni tę ofertę niezwykle atrakcyjną dla skandynawskich operatorów, zwłaszcza w obszarach, gdzie elektryfikacja trakcji jest utrudniona.

Polska lokomotywa wodorowa firmy Pesa nie tylko zyskała uznanie podczas targów w Sztokholmie, ale również stanowi przykład kierunku, w którym powinien zmierzać współczesny transport szynowy. Innowacyjność, efektywność i ekologia to fundamenty, na których buduje się przyszłość kolei w Europie i na świecie.

Źródło: portal elektro.info.pl

13 maja 2025 r.

Redakcja