Szwedzki rynek kolejowy stawia na ekologiczne rozwiązania od Pesa

Wprowadzenie lokomotyw wodorowych do przemysłu kolejowego ma ogromny potencjał na zmniejszenie emisji CO2 i poprawę ekologiczności tego sektora. Dlatego też najnowsze informacje o bliskim dużym zamówieniu na wodorowe lokomotywy Pesa dla szwedzkiego przewoźnika są bardzo obiecujące.

Firma Väte Rail, specjalizująca się w obsłudze bocznic kolejowych, podpisała porozumienie z Pesa oraz firmą Hankavik w sprawie wprowadzenia do eksploatacji manewrowych lokomotyw wodorowych. Planowane jest zakupienie nawet 20 lokomotyw, które mają być wprowadzone do użytku na przełomie lat 2027/2028. To ogromny krok w kierunku dekarbonizacji działalności przewozowej, który z pewnością przyczyni się do osiągnięcia celów zerowej emisji w przyszłości.

Testy przeprowadzone przez szwedzkich przedstawicieli na bocznicy w Inowrocławiu pokazały doskonałe parametry eksploatacyjne lokomotywy SM42-6Dn firmy Pesa. Maszyniści byli zadowoleni z komfortowych warunków pracy oraz bezemisyjnego charakteru pojazdu.

Zastąpienie starych lokomotyw manewrowych ekologicznymi lokomotywami wodorowymi wydaje się być idealnym rozwiązaniem dla szwedzkiego rynku kolejowego.

Pesa, wykorzystując swoje doświadczenia i sukcesy z lokomotywą SM42-6Dn, rozpoczęła prace nad kolejnym projektem - nową lokomotywą manewrową 2H. Ta nowa generacja będzie miała dodatkowe zasilanie z trakcji elektrycznej, co umożliwi obsługę regionalnego ruchu pociągowego. Prototyp tej lokomotywy ma być gotowy na przełomie lat 2026/2027.

Wprowadzenie lokomotyw wodorowych do szwedzkiego rynku kolejowego to ważny krok w kierunku ekologizacji transportu kolejowego. Dzięki innowacjom i technologiom dostarczanym przez firmy takie jak Pesa, branża kolejowa może znacząco zmniejszyć swoje ślady węglowe i przyczynić się do ochrony środowiska naturalnego.

Źródło i dodatkowe informacje: portal rp.pl

26 września 2024 r.

Redakcja