Pociągi wodorowe przy współpracy PKN Orlen i Alstom

Skutecznie wdrażamy strategię wodorową, która wspiera nasze dążenie do osiągnięcia neutralności emisyjnej. Do 2030 roku zamierzamy przeznaczyć ok. 7,5 mld zł na inwestycje, dzięki którym blisko połowa produkowanego w Grupie ORLEN wodoru będzie nisko- i zeroemisyjna. To z kolei przełoży się na zmniejszenie o 1,6 mln ton emisji CO2, a przede wszystkim wpłynie na wzrost bezpieczeństwa energetycznego Polski. Współpraca z firmą Alstom to kolejny ważny krok, który umocni naszą pozycję regionalnego lidera technologii wodorowych

mówi Daniel Obajtek, Prezes Zarządu PKN Orlen

Zawarta umowa zobowiązuje firmę Alstom do produkcji bezemisyjnych pociągów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi, a PKN Orlen do dystrybucji, magazynowania i dostawy paliwa wodorowego dla pociągów publicznego transportu kolejowego. – Jednym z kluczowych elementów strategii Alstom jest pozytywny wpływ na klimat i środowisko. Technologii wodorowej w transporcie kolejowym używamy już od lat i jesteśmy pierwszą firma na świecie, która uruchomiła komercyjny przewóz pasażerów pociągami wodorowymi, które są całkowicie bezemisyjne i co ważne - częściowo produkowane w Polsce. Jako pierwsi wprowadziliśmy do Polski pociągi dużych prędkości - 20 składów Pendolino. Liczę, że Alstom również jako pierwszy wprowadzi do Polski pociągi wodorowe. Podpisanie dzisiejszej umowy z PKN Orlen to kolejny krok w kierunku transformacji polskiej kolei z wykorzystaniem najnowocześniejszych światowych technologii – powiedział Sławomir Cyza, Prezes i Dyrektor Zarządzający Alstom w Polsce, Ukrainie i Krajach Bałtyckich.

Firma Alstom jest prekursorem w rozwoju technologii wodorowych w transporcie kolejowym. Jako pierwsza na świecie w 2018 roku oddała do użytku komercyjnego pociąg wodorowy Coradia iLint. Jak sami tłumaczą, nawiązali współpracę z koncernem naftowym, ponieważ nadal dążą do utrzymania pozycji lidera technologicznego w przewozach kolejowych. Ponadto chcą przyczynić się do zwiększenia zeroemisyjnego ruchu na szynach, co oznacza mniej zanieczyszczeń dla środowiska i mniejsze emisje dwutlenku węgla.

Z kolei grupa Orlen, realizując swoją strategię wodorową do 2030 roku, planuje między innymi wykorzystać wodór w miejskim transporcie publicznym i kolejowym. W związku z tym podpisała do tej pory listy intencyjne o współpracy z ponad 20 polskimi miastami i przedsiębiorstwami, które mogą być potencjalnymi odbiorcami wodoru.

W Trzebini powstał hub wodorowy, w którym produkowany jest obecnie szary wodór z przeznaczeniem dla przemysłu transportowego. Spółka jednak ma zamiar wytwarzać tam niskoemisyjny wodór z odnawialnych źródeł energii. Do końca dekady w planach jest uruchomienie 10 hubów wodorowych, a w płockim Centrum Badawczo-Rozwojowym, pracowni wodorowej, w której prowadzone będą testy i badania na instalacjach w zakresie produkcji wodoru, jego jakości i oczyszczania, a także magazynowania i transportu.