Lokomotywa SM42 6Dn

Strategia wodorowa realizowana przez PKN ORLEN zakłada wykorzystanie wodoru w miejskim transporcie publicznym i kolejowym. Podpisywane są listy intencyjne z miastami i przedsiębiorstwami, będącymi potencjalnymi odbiorcami wodoru, a dodatkowo PESA Bydgoszcz realizuje dla PKN ORLEN projekt budowy lokomotywy wodorowej.

ORLEN oraz PESA zawarły porozumienie o współpracy w zakresie tworzenia kompleksowej oferty dla kolejowego transportu publicznego. ORLEN zapewni paliwo wodorowe oraz infrastrukturę niezbędną do funkcjonowania i tankowania lokomotyw, oraz pociągów pasażerskich produkowanych m.in. przez PESA.

Z informacji zamieszczonych na stronie PESA, wiemy iż:

Lokomotywa SM42 6Dn jest manewrową lokomotywą 4-osiową z silnikami trakcyjnymi o mocy 4x180kW. Za wytwarzanie energii odpowiedzialne są dwa ogniwa wodorowe o mocy 85 kW. Została również wyposażona system jazdy autonomicznej, umożliwiający maszyniście jednosobowe sterowanie radiowe pojazdem w czasie ustawiania składów oraz system rozpoznawania przeszkód /antykolizyjny/. SM42-6Dn wyróżnia się designem, a istotnym elementem projektu jest usytuowanie kabiny maszynisty w części środkowej pojazdu, dzięki czemu lokomotywa zyskała nowoczesny wygląd, a obsługa większe bezpieczeństwo i komfort pracy.

PESA

Dane techniczne wodorowej lokomotyw wg producenta przedstawiają się następująco:

Prędkość: max od 90km/h
Masa służbowa: 70 ton
Moc ogniwa wodorowego: 2x85kW
Zużycie paliwa: poniżej 0,08 kg/kWh
Liczba silników trakcyjnych: 4

Więcej informacji dostępnych na stronie PESA, Bydgoszcz

Redakcja