Zielony wodór może być tańszy

– Osiągnięcie celu pozwoliłoby zrównać ceny zielonego wodoru z większością paliw kopalnych, co stanowiłoby jedno z najważniejszych wydarzeń w dążeniu do neutralności klimatycznej – dodał Løkke.

Norweska fabryka wyróżnia się spośród pozostałych tego typu przedsiębiorstw tym, że jej produkcja jest całkowicie zautomatyzowana. To pierwszy taki zakład na świecie produkujący elektrolizery, wykorzystując całkowitą automatyzację. Urządzenia te są niezwykle istotne przy powstawaniu „zielonego wodoru”. Dzięki elektrolizerom woda rozdzielana jest na wodór i tlen.

Firma NEL stara się zindustrializować swoją technologię PEM, czyli elektrolizerów z membraną elektrolitowo-polimerową, w Stanach Zjednoczonych. Spółka również bardzo prężnie rozwija pomysły na elektrolizery o mocy nawet 800 MW, a także większych.

Norwegowie są dumni z tak innowacyjnego przedsiębiorstwa usytuowanego na wyspie Heroya. Podczas uroczystego otwarcia, obecny norweski minister ropy naftowej i energii Terje Lien Aasland podkreślił, że wyprodukowane tam elektrolizery będą opatrzone znakiem „Made in Norway”.

– Norwegia ma konkurencyjne i kompetentne środowisko przemysłowe, które może przyczynić się do rozwoju technologii wodorowych. Nie tylko na wyspie Heroya – dodał minister.

Na dzień dzisiejszy zakład osiąga moc produkcyjną w wysokości 500 MW, a ciągły rozwój może spowodować wzrost nawet do 2 GW. Firma stawia sobie wysoko poprzeczkę i w 2025 roku zamierza osiągnąć łącznie 10 GW mocy produkcyjnych.

– Jesteśmy podekscytowani możliwością wejścia do kolejnego kraju w Europie z naszymi rozwiązaniami paliwowymi H2Station. Widzimy atrakcyjne możliwości rynkowe w Polsce i jesteśmy dumni, że ZE PAK, który jest wiodącą firmą energetyczną w Polsce z interesującymi planami budowy łańcucha wartości zielonego wodoru, wybrał nasze rozwiązania paliwowe – powiedział wówczas Jens Egholt, dyrektor generalny międzynarodowych sprzedaży firmy NEL.

Również spółka Biproraf należąca do gdańskiej Grupy Technologicznej ASE złożyła zamówienie na stację paliw wodorowych H2Station. Będzie ona służyła w naszym kraju do zasilania pojazdów lekkich i ciężkich oraz wózków widłowych. W skład takiej wodorowej stacji paliw wchodzić będzie jeden moduł stacji oraz dwa dystrybutory. Czas tankowania pojazdu osobowego wyniesie mniej niż pięć minut, a ciężarowego niecałe dwadzieścia.